War Thunder 1.53 «Шквальный огонь»

Танкисты! Пока Картофан зализывает раны с провалом «Рубикона 0.10.0», их прямые конкуренты Гайдзины выпускают давно ожидаемый патч 1.53 «Шквальный огонь».

Обновление 1.53 добавит в игру:

Две новых локации. Новую систему отрисовки водных поверхностей. Новую систему тотального разрушния зданий и построек (привет вводу хавока в 2014 году!), танки новой нации (Великобритания), а так же системы залпового огня (РЗСО), плавающий танк, переработанный интерфейс распределения умений (перков) и ещё множество полезных и приятных плюшек…

Новая техника в патче 1.53:

Новая техника

СССР

  • ПТ-76
  • БМ-8-24
  • Як-9Б
  • Пе-8

США

  • T92
  • T25
  • М26 T99
  • SB2C-4
  • TBD-1
  • P-38E
  • P-38L
  • P-38J
  • P-38K — акционный самолет, будет доступен по специальным акциям

Германия

  • Panzerwerfer 42
  • Jagdpanzer 4-5
  • E-100 — акционный танк, будет доступен по специальным акциям
  • Bf.109E-4
  • Do-17Z-2
  • Do-17Z-7
  • Bf.109-Е7/U2 — акционный самолет, будет доступен по специальным акциям

Британия

  • A13 Mk2 1939
  • Achilles
  • FireFly
  • Black Prince
  • Hunter F1

Япония

  • А7М1 (NK9H)

Новые локации и миссии

  • Новая система разрушения зданий и объектов на локациях “Берлин”, “Сталинград”, “Переправа через Рейн”.
  • Cталинград. Новая зимняя локация для совместных боев (в режимах Превосходство, Сражение, Захват).
  • “Переправа через Рейн”. Новая городская локация для совместных боев (в режимах Превосходство, Сражение, Захват).
  • “Новая Гвинея”. Новые авиационные миссии в режимах Превосходство, Штурмовка.
  • “Испания”. Новая авиационная миссия в режиме Альтернативная история.
  • Изменения в локациях и миссиях
  • Миссия курса обучения “Танк” разделена на две части: Основы управления танком и Стрельба из танка.
  • Изменено окружение вокруг точек захвата и внесены другие геймплейные улучшения на локации “Моздок”.
  • Существенно переработана локация “Карпаты”.
  • Добавлено несколько поселков на карте “Польша”.
  • Размеры кустов на карте “Польша” и “Нормандия” уменьшены.
  • Балансные правки на карте “Финляндия” и “Восточная Европа”.
  • Существенно переработана логика режима Прорыв. На некоторых локациях, для победы, необходим захват более двух точек.
  • В режиме Прорыв добавлена индикация последующих и “отработанных” точек захвата.
  • Для уничтожения баз в аркадных боях необходимо будет потратить большее количество бомб. В зависимости от ранга боев прочность баз была увеличена в полтора-два раза.

Экономика и развитие

  • Самолеты Vampire FB.5 и Venom FB.4 перенесены в ветку развития после Tempest Mk.II.
  • РСЗО Шерман “Калиопа” — ранг изменен с 2 на 3, без изменения боевого рейтинга.
  • Pz-III ausf.M — перенесен из 3-й эры во вторую без изменения боевого рейтинга.

Система повреждений

  • На всех танках с раздельным заряжанием значительно снижена вероятность детонации снарядов при попадании различных поражающих элементов. Снарядную боеукладку теперь возможно поразить прямым попаданием кумулятивной струи либо близким взрывом каморного снаряда с содержанием ВВ от 150 гр. и выше. При этом на танках с раздельным заряжанием зарядная боеукладка осталась уязвимой ко всем типам воздействий , включая вторичные осколки. КВ-2, ИС-2, ИС-3, ИС-4, Т-10М, СУ-152,СУ-122, ИСУ-122,ИСУ-122С, ИСУ-152,СУ-122-54, СУ-122П М103,Т28,Т95,Т32, Maus, Jagdtiger, Tiger II 105.
  • На танках серии Т-34 попадание в маслобак больше не может привести к взрыву топлива.
  • Изменена логика работы починки, теперь ремонт гусениц начинается автоматически если танк не двигается.
  • Для активации починки теперь нужно удерживать клавишу ремонта в течение 1,5 секунд.
  • Перезарядка на точках  теперь также начинается автоматически, если игрок стоит неподвижно, и прерывается если он начал движение.
  • Исправлена и скорректирована пробиваемость подкалиберных снарядов конца войны и послевоенных подкалиберных снарядов с отделяемым поддоном.
  • СССР:  100-мм 3БМ-8 пробиваемость увеличена на 1% , 122-мм 3БМ-11 пробиваемость увеличена на 3,5%, 122-мм 3БМ-7 пробиваемость увеличена на 1%, 85-мм БР-367П пробиваемость уменьшена на 4%.
  • США: 105-мм М392А2 — пробиваемость увеличена на 5%, 90-мм М332 — пробиваемость уменьшена на 14%, 90-мм М304 пробиваемость уменьшена на 13,2%, 90-мм Т44 пробиваемость уменьшена на 13%, 76-мм М93 пробиваемость уменьшена на 2%, 76-мм М331А2 пробиваемость уменьшена на 10%, 76-мм М319 пробиваемость уменьшена на 10%.
  • Германия:  105-мм DM-13 пробиваемость увеличена на 5%, 105-мм PzGr 40 пробиваемость уменьшена на 10%, 88-мм PzGr 40/43 пробиваемость уменьшена на 11%, 75-мм PzGr40/42 пробиваемость уменьшена на 15%.

Вооружение

  • Hurricane Mk.IV — добавлена пара пулеметов 7.7 browning

Изменения в летных моделях

  • Исправлена ошибка, приводящая к долгому набору оборотов двигателя после пикирования на некоторых моделях самолетов.

  • Arado-234, 234C-3, Attaker FB.1, F2A-1, F2A-3, B-57A, B-57B, Canberra B.Mk.2, B.Mk6,  F2H-2, F8F-1, F8F-1b, F7F-1, F-84, Ho.229V3, He-162a-2, Meteor F.Mk.3, F.Mk.3 Navy, F.Mk.4 G.41F, G.41G, F.Mk.8, МиГ-9, МиГ-9П, МиГ-15, МиГ-15бис,  Ла-9, Ла-15, Ла-174,  Ki-200, Me-262a-1a, Me-262a-u4, Me-262c1-a, Me-262c-2b, P-38G, R2Y2 V1/V2/ V3, Kikka, Typhoon Mk.1a/ Mk.1b/ Mk.1b Late, Vampire FB.Mk.5, Venom FB.Mk.4, He-111-H2/H6/H16, F6F3, Beaufighter Mk.VIc, X, XXI, Wellington (вся линейка), D3A1, B7A2, G8N1  — Уточнено влияние скоса потока за крылом и скорректирован эффект демпфирования по тангажу и рысканью, что позволило точнее настроить балансировку самолёта, а также улучшить устойчивость и управляемость в режиме полного управления и убрать колебания. Добавлен бак отрицательных перегрузок, скорректированы температуры двигателей. Улучшена управляемость Venom FB.Mk.4, He-162a-2, МиГ-15, Ла-17, Ла-174 в режиме ПМ и в режиме упрощённого управления.

  • Beaufighter Mk.XXI – Изменена индикация режимов двигателя. 100% тяги — взлетный , 90% тяги «милитари».

  • Як-15, Як-15П, Як-17 — Уточнено влияние скоса потока за крылом и скорректирован эффект демпфирования по тангажу и рысканью, что позволило точнее настроить балансировку самолёта, а также улучшить устойчивость и управляемость в режиме полного управления и убрать колебания. Добавлен бак отрицательных перегрузок.

  • A6M2N — Улучшена мореходность и устойчивость при движении по воде.

  • AD-2 Skyraider – Время выпуска-уборки шасси снижено до 6 секунд (было 10 секунд).

  • Bf.109F-1,F-2,F-4,F-4(trop),G-2,G-2(trop),G-6,G-10,G-14,K-4 — Уточнено влияние скоса потока за крылом и скорректирован эффект демпфирования по тангажу и рысканью, что позволило точнее настроить балансировку самолёта, а также улучшить устойчивость и управляемость в режиме полного управления и убрать колебания. Добавлен бак отрицательных перегрузок, уточнены ЛТХ и характеристики двигателя, включены совмещенные с РУДом автоматы шага винта с возможностью ручного управления шагов винта напрямую в обход РПО, включены автоматы радиаторов.

  • F1M2 — Уточнено влияние скоса потока за крылом и скорректирован эффект демпфирования по тангажу и рысканью, что позволило точнее настроить балансировку самолёта, а также улучшить устойчивость и управляемость в режиме полного управления и убрать колебания. Добавлен бак отрицательных перегрузок. Улучшена мореходность.

  • F4u-1a,1a(USMC),1c,1d — Уточнено влияние скоса потока за крылом и скорректирован эффект демпфирования по тангажу и рысканью, что позволило точнее настроить балансировку самолёта, а также улучшить устойчивость и управляемость в режиме полного управления и убрать колебания. Добавлен бак отрицательных перегрузок, уточнены ЛТХ и исправлены характеристики двигателя, включен расходный бак клапана отрицательных перегрузок, исправлена ошибка с невыпускающимся гаком у японского трофейного F4U-1a

  • F-80A, F-80C — Уточнено влияние скоса потока за крылом и скорректирован эффект демпфирования по тангажу и рысканью, что позволило точнее настроить балансировку самолёта, а также улучшить устойчивость и управляемость в режиме полного управления и убрать колебания. Добавлен бак отрицательных перегрузок, включен расходный бак клапана отрицательных перегрузок, скорректирован расход водно-спиртовой смеси на взлетном режиме двигателя — 100 сек.

  • F-86A, F-2, F-25, F-30, CL-13A Mk.5 — Уточнено влияние скоса потока за крылом и скорректирован эффект демпфирования по тангажу и рысканью, что позволило точнее настроить балансировку самолёта, а также улучшить устойчивость и управляемость в режиме полного управления и убрать колебания. Добавлен бак отрицательных перегрузок, скорректированы тяговые характеристики двигателя, эффективные скорости скорректированы в сторону больших скоростей.

  • F9F-2, F9F-5 — Уточнено влияние скоса потока за крылом и скорректирован эффект демпфирования по тангажу и рысканью, что позволило точнее настроить балансировку самолёта, а также улучшить устойчивость и управляемость в режиме полного управления и убрать колебания. Добавлен бак отрицательных перегрузок, скорректирован расход водно-спиртовой смеси на взлетном режиме двигателя: 30 сек. для F9F-2, 55с — F9F-5, масса топлива скорректирована к авиацонному керосину JP-3, скорректирована скороподъемность F9F-2.

  • Firebrand TF.4 — включен расходный бак клапана отрицательных перегрузок, створки капота изменены с автоматических на полностью ручные.

  • Firefly Mk.1, Mk.5 -Уточнено влияние скоса потока за крылом и скорректирован эффект демпфирования по тангажу и рысканью, что позволило точнее настроить балансировку самолёта, а также улучшить устойчивость и управляемость в режиме полного управления и убрать колебания. Добавлен бак отрицательных перегрузок, увеличена максимальная скорость Firefly Mk.5 до 386 миль/ч (примерно 621 км/ч) на высоте 18000 футов на (примерно 5486 метров) форсированом режиме двигателя.

  • H6K4 -Уточнено влияние скоса потока за крылом и скорректирован эффект демпфирования по тангажу и рысканью, что позволило точнее настроить балансировку самолёта, а также улучшить устойчивость и управляемость в режиме полного управления и убрать колебания. Добавлен бак отрицательных перегрузок. Улучшена мореходность и устойчивость при движении по воде.

  • Ju-88-A4 — Уточнено влияние скоса потока за крылом и скорректирован эффект демпфирования по тангажу и рысканью, что позволило точнее настроить балансировку самолёта, а также улучшить устойчивость и управляемость в режиме полного управления и убрать колебания. Добавлен бак отрицательных перегрузок. Изменен сдвиг фокуса при использовании воздушного тормоза.

  • Ki-43-1 – Откалиброван нагрев двигателя при холостых оборотах.

  • Me-262a-1a, Me-262a-u4, Me-262c1-a, Me-262c-2b — Уточнено влияние скоса потока за крылом и скорректирован эффект демпфирования по тангажу и рысканью, что позволило точнее настроить балансировку самолёта, а также улучшить устойчивость и управляемость в режиме полного управления и убрать колебания. Добавлен бак отрицательных перегрузок, увеличено время работы ускорителей Me-262c-2b до 3 минут.

  • P-63A-5, A-10, C-5 — Уточнено влияние скоса потока за крылом и скорректирован эффект демпфирования по тангажу и рысканью, что позволило точнее настроить балансировку самолёта, а также улучшить устойчивость и управляемость в режиме полного управления и убрать колебания. Добавлен бак отрицательных перегрузок, включен полный автомат РПО, совмещенный с рукояткой управления двигателем.

  • Sea Fury FB.11 — включен расходный бак клапана отрицательных перегрузок.

  • Spitfire Mk.I, Mk.II, Mk.IIa, Mk.5b/trop, Mk.5c, F.Mk.IX, F.Mk.XVI, LF.Mk.IX, F.Mk.XIVe/c, FR.Mk.XIVe, F.Mk.XVIIIe, F.Mk.22, F.Mk.24, Seafire Mk.XVII, FR Mk.47 — Уточнено влияние скоса потока за крылом и скорректирован эффект демпфирования по тангажу и рысканью, что позволило точнее настроить балансировку самолёта, а также улучшить устойчивость и управляемость в режиме полного управления и убрать колебания. Добавлен бак отрицательных перегрузок Убрана модификация 100-октановое топливо у Spitfire Mk.II/IIa — 100 топливо и соответствующие режимы двигателя теперь стандартные. Убрана модификация 150-октановое топливо у Spitfire Mk.XVI, исправлен недобор мощности на стандартном 100-октановом бензине. Исправлен избыточный прирост наддува и мощности у Spitfire Mk.I при работе на 100-октановом бензине, исправлен расчет наддува и мощностей при работе без модуля 150 октанового бензина у Spitfire Mk.IX.

  • Tempest Mk.V + трофейный, Mk.V Vikkers, Tempest Mk.II — уточнены углы отклонения воздушных рулей, включен расходный бак клапана отрицательных перегрузок. Исправлен расчет наддува и мощностей при работе без модуля 150 октанового бензина у Tempest Mk.V, Mk.V Vikkers и Tempest Mk.II.

  • Hurricane Mk.I, Mk.Ib, Mk.Ic — Исправлена ошибка с недобором максимальной скорости.

  • MС-202 — Настроены характеристики закрылок.
    Уточнён расчёт центровки и инерции, характеристики крыла, радиатора. Перерасчитаны характеристики штопора. Изменены характеристики скоса потока.
    Одноминутный температурный режим на форсаже.
    Уточнены характеристики мотора. Полёт в перевёрнутом положении ограничен по времени.

  • Sb2c-1C — Уточнены характеристики (скорость, набор высоты, вес) согласно изменениям в паспорте для модели 1С.

  • И-15 бис — Полностью обновлен согласно РЛЭ с применением всех новшеств в физике лётной модели. Изменения затрагивают режимы скорости, скороподъемности, выполнение манёвров (поведение и управляемость), мотора, винта, весов, инверсного полёта, характеристики на закритических углах атаки, штопора, пикирования, взлёта и посадки.

  • P-51D-30 — Снижено влияние пререгрева на форсажных режимах.

  • A7M1 — настроен согласно паспорту

  • SB2C-4 — настроен согласно паспорту

  • TBD-1 — настроен согласно паспорту

  • P-38K — настроен согласно паспорту

  • P-38E — настроен согласно паспорту

  • P-38L- настроен согласно паспорту

  • P-38J- настроен согласно паспорту

  • Bf.109E-4/7 — настроен согласно паспорту

  • Do-17Z-2 — настроен согласно паспорту

  • Do-17Z-7 — настроен согласно паспорту

  • Як-9Б — настроен согласно паспорту

  • Пе-8 — настроен согласно паспорту

  • Hunter F1 — настроен согласно паспорту

Изменения в наземной технике

  • Для танков М41 и ЗСУ М42 добавлена возможность разворота на нейтральной передаче.
  • В боекомплект танков М46 и М46 “Tiger” добавлен кумулятивный снаряд М348.
  • Исправлена максимальная скорость движения танка Т-44 до 60 км/ч, согласно “Руководство по эксплоатации танка Т-44” воен.издат. НКО СССР 1946г, стр.5.
  • Для танков и САУ М103, М47, М60, Леопард-1, СУ-122-54, Panther F, Panther II, Tiger II 105 добавлена модификация “Дальномер”, которая позволяет производить замер дальности до дистанции 2.5км в реалистичных боях и до 1.5км в аркадных боях.
  • Т-34 Прототип — масса танка установлена в 25,6 тонн согласно “Альбом фотографий и характеристик танка Т-34”.
  • Т-34 обр.1940 г. с пушкой Л-11 — масса танка установлена в 25,6 тонн согласно “Альбом фотографий и характеристик танка Т-34”.
  • Т-34 обр. 1941 г. с пушкой Ф-34, Т-34 1гв.т.бр., Т-34-57 обр.1941 г. — масса танков установлена в 28,12 тонн согласно М. Коломиец “Первая полная энциклопедия Т-34.”
  • Т-34 обр.1942г и Т-34-57 обр.1943г. — масса установлена в 30 тонн, согласно “Танк Т-34. Руководство. 1944 год. ”
  • Т-34 СТЗ — масса танка установлена в 29,5 тонн, согласно “Фронтовая иллюстрация №04 2006г. Сталинградская тридцатьчетвёрка стр.42” (масса экранировки — 500 кг).
  • Т-34Э — масса танка установлена в 30,6 тонн, согласно М. Коломиец “Первая полная энциклопедия Т-34.” (масса Т-34 обр.1941 г. с пушкой Ф-34 плюс максимальная масса экранировки в 2,5 тонны).
  • Т-34-85 с пушкой Д-5Т — масса танка установлена в 30,9 тонн, согласно М. Коломиец “Первая полная энциклопедия Т-34.”
  • Т-34-85 с пушкой ЗИС-С-53 — масса танка установлена в 32 тонны, согласно “Руководство по материальной части танка Т-34” Москва 1949.

Интерфейс

  • Новая система отображения боевой статистики;
  • Новый интерфейс окна ежедневной награды;
  • Новый интерфейс меню умений экипажа;
  • Добавлена информация о типе и количестве ВВ в карточку танкового снаряда;
  • Добавлено меню приглашений в окне ангара;
  • В Полигоне включено запоминание последней сыгранной миссии в списке;
  • В карточку техники добавлен параметр “видимость” — он определяет заметность танка на расстоянии, в зависимости от его высоты.
  • В карточке снаряда углы встречи в параметрах бронепробития отсчитываются теперь аналогично указанным в параметрах рикошета снаряда. Т.е. указан наклон плиты от горизонтали.

Управление

  • Добавлена настройка “отключение стрелков”, которая позволяет отключать АИ стрелков на самолетах.
  • Исправлена возможность управлять камерой в ангаре при управлении с геймпада. Отдельная настройка вынесена в Управление — Управление камерой — Обзор в ангаре.
  • Исправлена возможность управлять положением декалей на танках и самолетах при управлении с геймпада. Отдельная настройка вынесена в Управление — Разное — Перемещение декали
  • По умолчанию ПКМ в танках теперь управляет активацией режима “слежения за целью”, а не приближением в прицеле. При нажатии данной кнопки наводчик автоматически начинает удерживать ближайшую цель в поле зрения прицела.

Звуки

  • Улучшено звуковое сопровождение игры, добавлены звуки для различных игровых событий;
  • Добавлены аутентичные звуки двигателя ПТ-76.
  • Добавлены новые звуки для пушки QF2;
  • Звуки 30-мм пушки ADEN изменены на более правильные;
  • Звуки пушки M60 изменены на более правильные.
  • Звуки пулемета Type 2 изменены на более правильные;
  • Улучшены звуки пушек M3 Browning, Hispano 404, Hispano Mk. II, Hispano Mk. V;
  • Новое озвучивание результатов победы в бою;
  • Добавлено голосовое озвучение при получении боевых наград;
  • Улучшены звуки пулемета  MG 34;
  • Добавлены звуки разрушения при наезде на каркасы автомобилей;
  • Добавлены новые звуки для американских и немецких систем ракетного залпового огня.
  • Добавлены звуки разрушения железнодорожных вагонов;

PS4

  • Призы;
  • Поддержка интернет-радио;
  • Исправлена ошибка, которая приводила к микрофризам при старте танковых боев;
  • Использование системной ‘Настройки области отображения’ вместо фиксированной 90% области;
  • Улучшен интерфейс “Внешний вид” при управлении с контроллера.

PC

  • Добавлены Steam достижения.

золото World of Tanks халява бесплатно

Комментарии:

wot4u.com вот 4 ю